油、氣計量橇適用于油、氣田和油氣集輸生產中，原?油、天然氣、伴生氣產量的計量，采用連續(xù)計量的方式，可準確的計量液產量和純油產量以及通氣量。

◆ 集成計量撬  ◆ 多通閥橇裝計量站 
◆ 單井計量橇  ◆ 串聯(lián)井計量橇 
◆ 油氣測試撬  ◆ 單井儲罐計量裝置
◆ 外輸計量橇  ◆ 撬裝計量站 
◆ 多通閥計量撬 ◆ 計量分離器橇
◆ 移動式單井計量裝置

SC系列清管器接收、發(fā)射裝置（簡稱收、發(fā)球筒）是在液態(tài)、氣態(tài)流體介質輸送管道中，能夠帶壓接收、發(fā)射清管器的過程設備。一般安裝在管線兩端或管線中轉調壓閥室，是油氣集輸、油庫儲運、碼頭裝卸油品等管道內潔凈清掃、除渣、去瘤、除銹、清洗、刮蠟、涂敷等工作中的重要組成設備。
主要部件
快開盲板、筒體、異徑管、主管線接管、鞍式支座、通球指示器、工藝接管等部分組成。

特點
◆ 結構簡單，操作方便，尤其適用于管線日常維護
◆ 采用快開盲板結構，便于收、發(fā)球筒開關迅速
◆ 配有保安裝置，安全可靠
◆ 可安裝通球指示器，準確指示收、發(fā)球過程

調壓計量撬  （撬裝）
調壓計量撬是主氣化器氣化后的氣體，由于等壓氣化壓力基本保持和儲罐壓力相近，一般用戶需要壓力是一個恒定的范圍內的值，需要進行調壓穩(wěn)壓，同時為了貿易計量核算費用或廠內核算成本。對氣化后的LNG流量進行計量。為了實現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調壓計量撬。

卸車增壓系統(tǒng)  （撬裝）
  由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)。所以卸車過程中需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內，實現(xiàn)自增壓，這個撬裝系統(tǒng)叫做卸車增壓系統(tǒng)。卸車增壓系統(tǒng)將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐。一般需要300m3/h 型號的空溫氣化器。
 
儲罐增壓系統(tǒng)（撬裝）
儲罐增壓系統(tǒng)中空溫氣化器的選型可根據(jù)儲罐氣相空間壓力升壓所需的氣體來衡量計算。通長每個儲罐選用一臺儲罐增壓系統(tǒng)。

功能和特點：

?燃氣調壓裝置站是自長輸管線進入城市管網(wǎng)的關鍵設備。主要采用2+1或3+1結構，及多級調壓；
?設備主要部件如：調壓器、切斷閥、流量計、閥門、放散閥等均采用國外知名產品；
?設備具有過濾（精度可達5μm）、調壓、超高壓自動切斷、流量計量、安全放散、燃氣泄漏報警、靜電保護等功能。另外還可增加壓力、溫度、流量的遠傳顯示、遠程控制、壓力記錄、加熱保溫裝置等；